Lubricación 2

Análisis de lubricación  

Desde el momento en que entra en una máquina en operación comienza a degradarse, también se contamina con desechos de desgaste y otras sustancias como agua, combustible y suciedad. Para asegurar máxima confiabilidad del equipo el operario debe determinar que también funcionan sus lubricantes y si se está presentando contaminación, degradación o desgaste excesivo. 

Objetivos:

• Estrategias del análisis de aceites
• Los requisitos para un análisis de aceite eficaz
• Los procedimientos correctos de muestreo de aceites
• Los métodos de prueba usados para el monitoreo de los indicadores de condición 
• Cómo establecer un programa de análisis de aceites exitoso

El análisis de aceites empieza en la planta mezcladora del fabricante donde las mezclas de aceites nuevos son probadas periódicamente para control de calidad además, los aceites nuevos deben ser probados y aprobados para la aplicación en la máquina determinada, la mayoría de las pruebas de calificación de aceites son hechas por los fabricantes de aceites y de equipos en conjunto con los dueños de equipos y con laboratorios independientes, aunque los aceites nuevos están aprobados para uso un gerente de equipo puede aún requerir una prueba de aceptación para asegurar que los aceites nuevos despachados sean del tipo correcto y no tengan conflictos químicos con los aceites en existencia. Una vez el aceite es usado en una

máquina se hacen pruebas periódicas para determinar la condición del aceite y su conveniencia para uso continuo, dependiendo de la estrategia de mantenimiento y la accesibilidad para muestreó de rutina se usa por lo general una de dos estrategias de prueba para monitorear aceites usados, estas son:

• Pruebas de rendimiento del aceite
• Pruebas de condición de aceite

El monitoreo del rendimiento del aceite se enfoca en el análisis de las propiedades claves del aceite esto se hace cuando:

• Los intervalos de muestreo son muy largos para dar una indicación confiable de los modos de falla crítica.
• El acceso para el muestreo de rutina no es adecuado
• No hay suficiente historia para una evaluación confiable de datos de prueba

El monitoreo de la condición de aceite se usa para máquinas con sistemas de lubricaciones individuales que son accesibles para muestreo, el monitoreo de la condición de aceite se enfoca en los nuevos de falla relacionados con el aceite, los cuales llevan a serios daños o fallas del equipo los nuevos de falla más comunes son:

• La contaminación
• La degradación
• El desgaste

Estos problemas ocurren casualmente y por lo general causan daños sustanciales en cortos períodos de tiempo, para reducir las probabilidades de daños severos es importante que el muestreo y el análisis se hagan con frecuencia para determinar los indicadores precursores de los magos de paya críticos.

El número de muestras de aceite requeridos para una indicación confiable de falla varía dependiendo de:

• El tipo de equipo
• Velocidad de operación
• Historia del uso
• Severidad de la aplicación
• Condiciones de operación

Cuando hay un buen número de máquina del mismo tipo los indicadores de condición de aceite y sus niveles de alarma pueden ser determinados en forma confiable por análisis estadísticos, cuando la cantidad de máquinas es pequeña los análisis estadísticos de datos no son tan confiables debido a la pequeña población de datos, las tendencias por datos no son tan poco confiables cuando los procesos de muestreo son inconsistentes o si el intervalo de las muestras es muy largo, si se cree que las tendencias son anormales o no confiables se pueden hacer pruebas más sofisticadas para producir datos adicionales en cuanto a la condición del aceite o de las máquinas.

Requisitos del monitoreo de la condición del aceite 

La responsabilidad principal de un programa de análisis de aceites es detectar cualquier condición anormal que pudiera causar daños severos o falla del sistema de equipos, cualquier advertencia dada por el análisis de aceites debe ser lo suficientemente temprana para permitir programar el mantenimiento y evitar parada de equipo innecesario, la clave para un análisis efectivo es establecer:

•  Indicadores de condición confiables para todos los modos de falla críticos
• Un intervalo de muestreo tan corto que permita una advertencia temprana

Los modos de falla críticos y sus efectos pueden ser determinados por los modos de falla, efectos y análisis crítico usando la historia de mantenimiento y falla del equipo.

El análisis de modos de falla determina: 

• El efecto que cada modo de falla tiene en el proceso. 
• Los síntomas dados por cada modo de falla a la iniciación en el término intermedio y en el momento de la falla.
• La prevalencia de cada modo de falla. 
• El costo de cada modo de falla en función del mantenimiento requerido. 
• Oportunidad de producción perdida.

La experiencia extensa en análisis de aceites indica que los más críticos modos de fallas relacionados con el aceite son contaminación con agua o con refrigerante, contaminación con combustible motores de combustión, contaminación con partículas hidráulica, degradación y oxidación del aceite, desgaste excesivo y aceite incorrecto.

El agua de condensación o escapes reduce la capacidad de carga de rodamiento del aceite y promueve la formación de oxidación y de compuestos corrosivos que atacan superficies internas de la maquinaria, en algunas industrias entre 40 y 50 por ciento de los problemas del aceite envuelven contaminación con agua, la contaminación severa por agua libre resulta por lo general en una devolución de agua y aceite que destruye la capacidad de carga de rodamiento del aceite y causa una falla catastrófica. La contaminación con glicol ocurre cuando hay un escape de anticongelante dentro de un sistema de aceite de motor a un bajos niveles de glicol acelerarán la degradación oxidante y atacara químicamente la base de los aceites en existencia y los aditivos, la contaminación con combustible resulta de una combustión incompleta, anillos defectuosos o sistema de combustible con fallas, el combustible baja la viscosidad del aceite y diluye los adictivos dañando superficie este desgaste y aumentando el riesgo de explosión o incendio, el combustible causa un 20 por ciento de los casos de contaminación de aceites de motores. Partículas de desecho como arena y suciedad entran con frecuencia en sistemas de aceite a través de cubiertas abiertas o defectuosas o filtros de inducción, la suciedad del aire con un contiene sílice un abrasivo muy duro el cual aumenta el desgaste y acorta la vida de la maquinaria, la contaminación con partículas es especialmente dañina para los componentes de precisión de los sistemas hidráulicos, las partículas más destructivas tienen tamaños entre 2 a 15 micrones y cuentan para más de 70% de los problemas hidráulicos. La oxidación debido a la presencia de aire, humedad y calor promueve la formación de ácidos orgánicos los que son dañinos para sellos empaquetaduras y otros componentes internos de la maquinaria, etapas avanzadas de oxidación resultan en depósitos de lodo en las partes frías de las máquinas y un barniz endurecido en las regiones de alta temperatura.

La oxidación de subproductos aumenta la viscosidad y la fricción del aceite y reduce el rendimiento de lubricación y enfriamiento, cuando la viscosidad aumenta un 10% o más se considera que el aceite ha llegado al final de su vida útil. En la mayoría de aplicaciones en maquinaria el desgaste excesivo es por lo general el resultado de una pobre lubricación por aceite contaminado o degradado, también puede ocurrir cuando los componentes están desalineados, manejados o instalados en forma inadecuada, un modo de falla crítico a veces olvidado es el uso de un tipo o grado de aceite incorrecto, aunque no es muy común el resultado es pobre lubricación calor muy alto, desgaste excesivo llevando con frecuencia a la falla catastrófica.

Alberto G. (2016, 26 de agosto). Video Lubricación 2 [Video]. YouTube. https://www.youtube.com/watch?v=mBdMImJ2XD8