Lubricantes Industriales
Grasas
Todos los automovilistas saben que el aceite se necesita para lubricar el motor de sus carros, sin embargo generalmente permanecen menos olvidados que otras piezas del coche como los cojinetes de las ruedas requieren tanto la localización como el motor, no obstante, no hay ingesta de alimentos de aceite por bombeo y junta mecánica de donde los cojinetes lo bastante hermética como para defendernos en lugar de aquello poseen un sistema de lubricación localizada que llamamos grasas.
La grasa es auto sellante de manera da su propio depósito para el lubricante que tiene de igual modo salvaguarda los cojinetes del polvo que provocaría desgaste y de la humedad que puede provocar corrosión. La grasa tiene un aceite lubricante correcto uno de una extensa diversidad de lubricantes ya sean minerales o sintéticos. El lubricante se mezcla con una porción muchísimo más pequeña principalmente un 10 a un 15 por ciento de despres frente, anteriormente diferentes además se integran aditivos. Los necesarios para impartir la grasa a características especiales. Desde dichos materiales la shell ha formulado bastante más de 100 grasas diversas ideadas para diferentes aplicaciones, para la construcción de una grasa se debe continuar un proceso demasiado especializado se debe escoger las materias primas idóneas para conformar el manifiestan en las proporciones necesarias. El estresantes se recibe por calentamiento o cocción de los materiales en autoclaves este método se debería mantener el control de cuidadosamente ya que se generan cambios químicos complicados conforme con la temperatura y con otros componentes luego de enfriado el estresante se mezcla con el lubricante y los aditivos.
Las proporciones precisas se obtienen haciendo más fácil los datos a una unidad de control automático hasta ahora un uso más recurrente de la grasa zonal de lubricante de rodamientos de toda clase las 4 clases primordiales son:
• Cojinetes de agujas
• Cojinetes de rodillos cónicos
• Cojinetes de bola
• Cojinetes de rodillos
Los tamaños varían a partir del bastante diminuto como los que se emplean en aparatos giroscópicos hasta los bastante monumentales un cojinete complejo que se utiliza en el sistema de bombeo de petróleo en el océano. Dondequiera que gire el eje o se mueva un árbol debería existir una lubricación eficiente generalmente esto significa grasas además significa utilizar la grasa adecuada para el regimiento específico y en las condiciones especiales en que éstos funcionan muchas de las características más relevantes de la grasa dependen del estresante se usa un microscopio electrónico de barrido para analizar las construcciones de los diferentes espesantes, los resultados que se presentan en las micrografías indican que extensa variedad de construcciones. La malla de fibra del espesante es la que retiene el lubricante y le da la proporción de suficiente del mismo para la lubricación, el espesante de jabón de litio es el que se utiliza como común para grasas de uso múltiple la grasa es de aspecto suave y se puede utilizar a temperaturas de hasta 135 grados centígrados. Cada fórmula se somete a varias pruebas en los laboratorios shell una de las características primordiales de la grasa es su consistencia esto se establece pulsando un cono de tamaño de peso específico sobre la área de la grasa y midiendo luego la hondura de penetración, las grasas se evalúan de consenso con la explicación en el NLGI y que integran 9 grados de consistencia a partir de que semi fluido clasificado como 000 que es un poco más viscoso que el aceite hasta el nivel máximo el número 6 gracias que a simple vista parecen sólida.
Otra característica que debería tenerse presente en todos los casos es el punto de gota de la grasa este es el punto en que la grasa se licúa al calentarla en los artefactos de laboratorio más modernos la grasa se sitúa en un calentador y un indicador nos muestra el crecimiento de la temperatura el calentador tiene dentro un sensor que detecta el punto en el que surge una gota de aceite, empero debemos resaltar que el punto de gota no sugiere la temperatura a la cual se debería utilizarla grasa en la práctica esto es dependiente de varios otros componentes a los que se ve sometida a lo largo del manejo.
La alta temperatura es un elemento fundamental en presencia de oxígeno y calor se genera oxidación que endurece la grasa y disminuye la lubricación, el mal provocado por la oxidación en un cojinete de bolas es bastante evidente y puede ocasionar inmediatamente una avería la grasa que tiene que resistir la oxidación a temperaturas altas se somete a ensayos destructivos, el cojinete engrasado se sitúa en una caja y se le circunda de un componente calefactor. El cojinete se calienta a la temperatura solicitada y después se somete a la carga a 10.000 revoluciones por minuto a lo largo de tanto tiempo como tarde a rotarse el impacto en el cojinete es catastrófico sin embargo el ensayo muestra que la grasa siguió fabricando eficazmente a 175 grados centígrados a lo largo de bastante más de 500 horas de manejo constante.
Para resistir temperaturas altas sin fundirse shell ha desarrollado a diversos espesantes y aditivos que mejoran la igualdad térmica los nuevos jabones complicados de litio poseen aspectos de gota que pasan de 250 grados centígrados y tienen la posibilidad de operar a 160 grados a lo largo de cortos períodos, otro de los primordiales enemigos de la grasa es el agua y la resistencia al agua podría ser una propiedad bastante fundamental, se hacen ensayos para decidir cuánta grasa se descarta de una capa al rociar la con agua el agua a modo de vapor o de humedad fuerte además daña los cojinetes ocasionando corrosión por esto se formulan gracias especiales con características anticorrosivas para defender los cojinetes en condiciones de humedad, en el laboratorio una grasa mecánicamente estable GP de presión extrema se ensaya para aseverarse que no se descompone, ni pierde ni una de sus características bajo golpeteo constante el cojinete se somete a un golpe de martillo por segundo a lo largo de 144 horas y después se revisa la bandeja que hay abajo del banco de pruebas para establecer cuánta grasa ha escapado o sea por el nivel en el cual la composición de la grasa se ha descompuesto por la atención.
Los grados utilizados con más frecuencia son bastante más de consistencia 1,2,3 más uno y 2 son más idóneas para cojinetes con trabajo moderado en grupo con lubricación centralizada y con aceites básicos seleccionados en especial, se utilizan mucho en condiciones de baja temperatura y sirven para la mayor parte de las aplicaciones en las que los cojinetes trabajan a temperaturas típicos y velocidades más altas. El nivel 3 es necesario una vez que la temperatura es sutilmente más alta o una vez que el eje está montado verticalmente, para cojinetes gigantes de bastante más de 75 milímetros de diámetro y para los que son sellados de por vida.
Las novedosas grasas de jabón mixto son muchísimo más estables que las grasas convencionales de litio es un inconveniente bastante diferente, nace una vez que los cojinetes no giran, sino que permanecen sujetos a vibraciones constantes a medida que permanecen bajo carga los cojinetes de las ruedas de un carro ejemplificando, a lo largo de el transporte los cojinetes que permanecen en activos inclusive sin tolerar carga permanecen algunas veces sujetos habitaciones causadas por máquinas que funcionan en las cercanías. El realizado de que los cojinetes no se muevan involucra que la grasa no es activa y no otorga la custodia común a no ser que se formule para conservar una capa defensora en las diversas piezas del cojinete aunque no se encuentren en desplazamiento.
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