En la era del faraón, la construcción de una enorme pirámide requería el transporte de toneladas de enormes bloques de piedra, lo que no fue una tarea fácil. Se utilizó mano de obra esclava para lograr esta hazaña, pero resultó ser más fácil con barras redondas. Los rodamientos se crean solo en el cuerpo del rodillo. Al aplicar este proceso, puede acelerar el movimiento de enormes bloques de piedra, resolver problemas de fricción, reducir el peso de la pieza de trabajo y facilitar el trabajo.
Primer rodamiento
Alrededor del año 3.500 AC se inventa la rueda en Mesopotamia, un bloque redondo de madera rotaba sobre un eje, que también era de madera, a partir de ese momento el hombre comienza su carrera por descubrir y mejorar la fricción resultante en esos componentes mecánicos. Para el año 3.000 AC, tanto la pasta de Babosa como la grasa animal eran los componentes que se usaban para lubricar aquel arcaico sistema de la rueda sobre su eje. No obstante, muchos siglos después, alrededor del año 700 AC tanto los babilonios como los asirios, entendieron pronto que el esfuerzo se veía reducido al aplicar como los egipcios aquellos troncos en forma de rodillo entre las superficies de contacto. Ya para el año 40 DC nace el primer rodamiento axial de bolas hechas de madera.
Para el año 1.500 DC, Leonardo da Vinci descubrió el principio del rodamiento. Allí se dio cuenta de que la fricción sería menor si las bolas no se tocaban. De este modo desarrolló separadores que permitían a las bolas evolucionar libremente, aunque esta invención de da Vinci no paso del papel sentó las bases para que en el futuro otros inventores, después de un largo estudio perfeccionasen este invento que pasaría a ser un elemento importante que evitaría la fricción en los componentes rodantes. Para 1794 aparece el primer rodamiento o rolinera capaz de soportar el eje de un carruaje. El mismo fue presentado y patentado por el galés Philip Vaughan. Los rodamientos intercalados entre las ruedas y el eje permitían un mejor desplazamiento, pero tenían su punto débil; y era que las rolineras de bolas de hierro fundido eran muy frágiles y se agrietaban fácilmente bajo los esfuerzos mecánicos. Tiempo después y gracias al proceso Bessemer se abarató la obtención del acero y para 1868, Cowper hizo una bicicleta equipada con rodamientos de bolas, lo que le dio un gran impulso a la industria de los rodamientos y tanto más el hecho de que las carreras en bicicleta para aquel entonces eran ganadas por aquellas que usaban los rodamientos de este tipo.
No fue sino hasta 1907 cuando comienza a mejorar el trabajo ofrecido por los rodamientos. En Suecia, un ingeniero de una fábrica de textiles notó que algunas de sus máquinas presentaban fallas prematuras en sus rodamientos. Dicho ingeniero quien se llamó Sven Wingquist dio con la solución y así creó el rodamiento autoalineable de bolas. De este modo Sven patenta su invención y funda la compañía SKF que se dedicaría de ahí en adelante en la fabricación de rodamientos para diferentes aplicaciones, entre ella la automotriz.
Referencias
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C. TIXCE, «Motoryracing,» 20 02 2017. [En línea]. Available:
https://www.motoryracing.com/coches/noticias/historia-aplicacion-automotriz-rodamientos/.
[Último
acceso: 02 06 2021].
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